我國鋰電池行業(yè)市場現(xiàn)狀

港股鋰電池板塊走高，比亞迪電子漲超10%，比亞迪股份漲近4%，贛鋒鋰業(yè)漲近3%。根據(jù)工信部網(wǎng)站8月3日公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，在碳達峰碳中和目標(biāo)指引和下游旺盛需求帶動下，我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高速增長。業(yè)內(nèi)預(yù)測，上半年全國鋰離子電池產(chǎn)量超過280GWh，同比增長150%，全行業(yè)收入突破4800億元。

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池較早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時，M. S. Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鋰電池已經(jīng)成為了主流。

鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。可充電電池的第五代產(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優(yōu)于鋰離子電池。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國鋰電池行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報告》顯示：

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，在全球動力電池裝機前20的企業(yè)中，有15家中國企業(yè);在增速超過100%的12家動力電池廠商中，有11家中國企業(yè)。

業(yè)內(nèi)人士透露，全球鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)已初步形成以中國市場為主導(dǎo)的格局，在中日韓三國的這場競逐中，日本漸有掉隊之勢。鋰電池產(chǎn)業(yè)起源歐美，在日韓發(fā)展壯大。中國雖起步較晚，但發(fā)展迅猛，實現(xiàn)逆襲領(lǐng)跑。

中國企業(yè)磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池材料兩條技術(shù)路線同步進行，覆蓋面更廣，裝機量更高。磷酸鐵鋰電池較三元鋰電池成本更低，目前，新能源汽車補貼退坡需要企業(yè)降低售價，進一步放大了中國在磷酸鐵鋰方面的優(yōu)勢。

蔚藍鋰芯有4680等多種鋰電池產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)，公司海外客戶主要是鋰電池業(yè)務(wù)客戶，歐美經(jīng)濟狀況對海外消費類產(chǎn)品有影響，公司看好各種鋰電池產(chǎn)品的長期需求。該企業(yè)鋰電池主要目標(biāo)市場為品質(zhì)高圓柱電池需求領(lǐng)域，產(chǎn)品目前主要應(yīng)用于動力工具及吸塵器等領(lǐng)域，也在開拓高級電踏車、便攜式儲能等新的應(yīng)用場景，不供貨普通電動踏板車。目前公司國外客戶占比超過50%。

動力電池技術(shù)水平的快速提升，也提高了我國產(chǎn)品的市場競爭力。目前，我國已形成涵蓋基礎(chǔ)材料、電芯單體、電池系統(tǒng)、制造裝備的完整產(chǎn)業(yè)鏈，負(fù)極材料全球市場占有率達到90%，隔膜材料自主供給率超過90%，產(chǎn)品線智能化水平程度處于國際先進水平。