2022年鋰電設(shè)備行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

由于新能源汽車和動力電池的迅速發(fā)展，鋰電池的設(shè)備需求逐年上升，全球鋰電設(shè)備市場規(guī)模不斷擴大，預(yù)計到2022年，其市場規(guī)模將達到402.6億元，近三年有望實現(xiàn)3倍增長。在這種趨勢下，中國鋰電設(shè)備市場規(guī)模也呈逐年增長態(tài)勢，根據(jù)GGII數(shù)據(jù)，2020年中國鋰電池出貨量為143GWh，同比增長22%，預(yù)計2025年中國鋰電池市場出貨量將達到615GWh，2021-2025年年復(fù)合增長率超過25%。

全球汽車市場電動化趨勢明確，動力電池廠商積極擴建產(chǎn)能，其中海外產(chǎn)能增速高于國內(nèi)產(chǎn)能，鋰電設(shè)備2022-2023年新簽訂單將保持快速增長，技術(shù)延展性可能打破市場對其2024年新簽訂單下降的擔(dān)憂;2021年員工數(shù)量大增推動2022年盈利能力上行，預(yù)計2022Q2到Q4業(yè)績加速釋放。

我國動力電池市場需求巨大，但行業(yè)競爭日益激烈，行業(yè)洗牌和整合正在進行，市場將進一步向優(yōu)勢企業(yè)集中。在產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的過程中，動力電池產(chǎn)業(yè)主體必須將產(chǎn)品性能和安全性放到首次，不斷加強新材料體系動力電池研發(fā)和制造工藝創(chuàng)新能力建設(shè)，只有擁有足夠產(chǎn)品研發(fā)實力及規(guī)模化生產(chǎn)能力、把握產(chǎn)業(yè)。目前國內(nèi)市場競爭格局尚未形成，國內(nèi)鋰電設(shè)備行業(yè)還沒有出現(xiàn)技術(shù)優(yōu)勢明顯、規(guī)模較大、在行業(yè)內(nèi)起主導(dǎo)作用的超級企業(yè)，大多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小。國產(chǎn)設(shè)備與國外設(shè)備之間差距仍存在，國內(nèi)設(shè)備廠家之間在企業(yè)規(guī)模和技術(shù)實力也是參差不齊。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年中國鋰電設(shè)備行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資預(yù)測研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

一、中國動力鋰電池企業(yè)數(shù)量分析

目前，國內(nèi)電動汽車鋰電池供給仍呈緊張形勢。企查查數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)共注冊鋰電池相關(guān)企業(yè)1558家，同比減少43%。

時至今天，我國共有鋰電池現(xiàn)存企業(yè)2.5萬家。十年來鋰電池相關(guān)企業(yè)注冊量先增后減。2011年以來，鋰電池相關(guān)企業(yè)逐年增長，2019年到達較高點，共計4768家，同比增長25%。此后鋰電池相關(guān)企業(yè)注冊量呈減少趨勢，2020年共注冊3585家，同比減少25%。而今年的數(shù)據(jù)看，下滑速度較去年擴大。

其中表明，中國電池企業(yè)更加注重質(zhì)量和規(guī)模，市場資源逐步向頭部企業(yè)集中，寧德時代等頭部企業(yè)有繼續(xù)做大的趨勢，而且中國動力電池企業(yè)搶占市場份額的速度正在加快，日韓電池企業(yè)的份額被擠占壓縮。與此同時，隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，電池荒形勢將逐漸嚴峻，“搶電池”、搶資源變得迫在眉睫，包括寧德時代等頭部企業(yè)海外買鋰礦的現(xiàn)象，就是一個證明。

二、中國動力鋰電池市場規(guī)模

圖表：2019-2021年中國動力電池市場規(guī)模

由于產(chǎn)能增加，動力鋰電池價格每年有所下降，2020年以前增速有所放緩，2021年新能源車銷量高增拉動電池放量，國內(nèi)外動力電池裝機量同比大增。