鋰電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析2022

       隨著全球能源轉(zhuǎn)型節(jié)奏加快，可充放電的二次電池重要性日益凸顯。一眾二次電池中，鋰離子電池憑借能力密度優(yōu)勢(shì)率先跑出，成為當(dāng)下動(dòng)力、儲(chǔ)能領(lǐng)域的相對(duì)主力。

鋰離子電池主要原材料碳酸鋰、氫氧化鋰出現(xiàn)供應(yīng)短缺，碳酸鋰價(jià)格一度飆升超過(guò)10倍，帶來(lái)電池價(jià)格走高，進(jìn)而導(dǎo)致新能源汽車、儲(chǔ)能生產(chǎn)成本的飆升。籍此契機(jī)，作為替代方案的鈉離子電池開(kāi)始走向臺(tái)前。

       近年來(lái)，新能源汽車需求爆發(fā)、國(guó)家環(huán)保政策等多重利好帶動(dòng)下，鋰電池行業(yè)快速發(fā)展。但受疫病、原材料價(jià)格上漲等影響，鋰電池行業(yè)盈利能力下降。不過(guò)，隨著新能源汽車的快速發(fā)展以及日常生活智能化消費(fèi)的增加，鋰電池應(yīng)用場(chǎng)景將更加豐富，未來(lái)10年至15年將是其黃金發(fā)展期。

       中國(guó)是鋰電池生產(chǎn)大國(guó)，2021年中國(guó)鋰電池產(chǎn)量規(guī)模就達(dá)342GWh，占全球鋰電池生產(chǎn)的50%左右，同比增幅近120%。中國(guó)鋰電市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，中國(guó)大量鋰電池出口，2021年，中國(guó)出口鋰電池53.58億個(gè)，同比增加44.27%。

       據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)鋰電池行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

       從我國(guó)的國(guó)情看，真正具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱型產(chǎn)業(yè)比重很低。在發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的道路上，仍然缺乏具有戰(zhàn)略意義的具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的并有中心技術(shù)的產(chǎn)業(yè)，這就使我國(guó)的工業(yè)化發(fā)展仍然給人以"世界加工廠"的印象。而加速發(fā)展鋰動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化，走自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展的道路，有利于打造國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，從而提高我國(guó)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。

       隨著國(guó)家政策的逐漸落地，以及未來(lái)鋰電池生產(chǎn)技術(shù)提升、成本下降、新能源汽車及配套設(shè)施的普及度提高等，新能源汽車的動(dòng)力電池需求將保持增長(zhǎng)，從而推動(dòng)鋰電池行業(yè)整體市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)張。總體而言，鋰離子電池憑著自身性能優(yōu)勢(shì)和快速下滑的價(jià)格，市場(chǎng)規(guī)模逐步擴(kuò)大，而需求增長(zhǎng)直接導(dǎo)致行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張、制造成本下降，又反過(guò)來(lái)刺激市場(chǎng)需求進(jìn)一步提升，行業(yè)規(guī)模仍有繼續(xù)擴(kuò)大的空間。目前,我國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)的主要企業(yè)包括寧德時(shí)代、比亞迪、孚能科技、億緯鋰能、國(guó)軒高科、天津力神、中航鋰電、北京國(guó)能、瑞普能源等。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，和市場(chǎng)不同層面的需要，電池企業(yè)需根據(jù)不同種類、不同特性的電池進(jìn)行完善，配置應(yīng)用到合理的場(chǎng)景，并不斷的促進(jìn)電池技術(shù)的迭代升級(jí)，推動(dòng)電池行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。

      鋰電池下游幾大主要應(yīng)用領(lǐng)域仍在快速增長(zhǎng)，例如新能源汽車市場(chǎng)、儲(chǔ)能市場(chǎng)等，受下游市場(chǎng)強(qiáng)勁需求帶動(dòng)，鋰電池市場(chǎng)需求量未來(lái)幾年也將會(huì)維持快速的增長(zhǎng)勢(shì)頭，未來(lái)的擴(kuò)產(chǎn)需求將主要來(lái)自國(guó)內(nèi)外巨頭電池廠商：綁定主流車企，下游需求明確;資金實(shí)力雄厚，抗壓能力更強(qiáng);技術(shù)研發(fā)帶領(lǐng)，產(chǎn)線建設(shè)更快。

       在政策及市場(chǎng)需求等多方合力下，今年以來(lái)新能源汽車銷售持續(xù)增長(zhǎng)，帶動(dòng)鋰電池行業(yè)景氣度上升。10月11日，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)9月份新能源汽車銷量70.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.9%;1月份至9月份新能源汽車?yán)塾?jì)銷量456.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。同日，據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1月份至9月份，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)銷量達(dá)367.0GWh，同比增長(zhǎng)243.8%。其中，2022年9月份，我國(guó)動(dòng)力電池銷量共計(jì)46.5GWh，同比增長(zhǎng)161.6%。

       電動(dòng)力新能源汽車銷量的大幅增長(zhǎng)，帶動(dòng)行業(yè)上游鋰電池制造業(yè)不斷發(fā)展，新能源汽車成為鋰電池行業(yè)主要增長(zhǎng)點(diǎn)之一。中國(guó)鋰電池市場(chǎng)需求旺盛，但中國(guó)鋰資源并不豐富的情況讓鋰資源供應(yīng)成為中國(guó)鋰電池行業(yè)發(fā)展大制約。